Les Toyota Corolla et Yaris sont deux modèles bien connus sur le marché et bénéficiant d’ailleurs d’une bonne côte. Seulement voilà, Toyota a décidé l’an dernier de les proposer en version surélevée afin de renforcer sa gamme de SUV abordables. Le choix de la continuité des modèles Corolla et Yaris évite ainsi au fabricant nippon de démultiplier les modèles tout en surfant confortablement sur l'image positive des modèles précités.
Toutefois, pour un début de carrière, c’est en douceur qu’ils seront progressivement introduits sur des marchés spécifiques. Le Toyota Corolla Cross est notamment produit et commercialisé en Thaïlande, tandis que le Yaris Cross est lui un « Made in France », principalement prévu pour les clients européens.
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Ces deux nouveaux modèles symboliques reposent donc sur des bases solides, tant esthétiques que mécaniques, avec en l’occurrence des motorisations hybrides au catalogue. L’objectif étant évidemment de conforter la présence de Toyota sur le marché tant convoité des SUV/Crossovers aujourd’hui plus en vogue que jamais !
Toyota Corolla Cross : des airs de RAV4
De par ses dimensions et son design aussi, le Toyota Corolla Cross se positionne à mi-chemin entre un RAV4 et un C-HR. Il offre de fait des dimensions en millimètres de 4460 x 1826 x 1621 (L x l x h) pour un empattement de 2639 mm. Ces dimensions sont supérieures de 100 mm au C-HR en longueur, de 31 mm en largeur et de 56 mm en hauteur.
Bref, deux motorisations sont proposées pour ce Toyota Corolla Cross. La première repose sur un moteur uniquement thermique et Essence de 1,8L développant 140 chevaux (177/4000 Nm/RPM) et couplé à une boîte de vitesses automatique CVT-i.
Quant à la seconde motorisation, elle est hybride avec un moteur essence notamment pour une puissance combinée de 122 chevaux (142/3600 Nm/RPM). Du 100% thermique à l’hybride, la consommation annoncée est de 6,5L et de 4,3L au 100 km respectivement.
Notons au passage que le Toyota Corolla Cross est une Traction Avant, quelle que soit la motorisation concernée. De même, il est chaussé sur des roues de 215/60 R17 ou de 225/50 R18 et pèse 1325 kg à vide sur la balance.
Toyota Yaris Cross : le SUV urbain
Autant le préciser d’entrée de jeu, le Toyota Yaris Cross sera disponible en version hybride essence uniquement dès sa commercialisation en Europe. Il est question d’un moteur 3 cylindres de 1,5L développant 91 chevaux et d’un moteur électrique offrant 80 chevaux. En revanche, la puissance combinée de ces deux moteurs s’élève à seulement 116 chevaux pour un couple de 120 Nm. Ici, la transmission (traction ou intégrale) est gérée par une boîte de vitesses automatique à variation continue (e-CVT) comme sur la Toyota Prius.
Très intéressant, la consommation de carburant annoncée, que ce soit en 2 ou en 4 roues motrices reste bien en-dessous des 4L au 100 km. Notons qu’une version 100% thermique est aussi prévue. Côté dimensions, le Yaris Cross mesure 4180 mm de long, 1765 de large et 1590 mm de haut pour un empattement de 2560 mm.
Et vous, lequel du Toyota Corolla Cross et du Toyota Yaris Cross préférez-vous ?